রাজধানীর নিমতলীতে হবে সিটি বাস টার্মিনাল

রাজধানীর নিমতলী ও আনন্দবাজারে রেলওয়ের দখল করা জমি মুক্ত করে নিমতলীতে সিটি বাস টার্মিনাল গড়ে তোলার পরিকল্পনা নিয়েছে সড়ক পরিবহন ও মহাসড়ক বিভাগ। পাশাপাশি মেট্রোরেল ও ঢাকা মহানগরীর বাস সার্ভিসে কিউআর কোডভিত্তিক টিকিটিং ব্যবস্থা চালু করতেও চাইছে সরকারের এ বিভাগ।

সোমবার (৭ এপ্রিল) বিদ্যুৎ ভবনের বিজয় হলে ঢাকা পরিবহন সমন্বয় কর্তৃপক্ষ-ডিটিসিএর ১৭তম সভায় এসব সিদ্ধান্ত হয়েছে। সভায় সভাপতিত্ব করেন সড়ক পরিবহন ও সেতু মন্ত্রণালয়, রেলপথ মন্ত্রণালয়ের উপদেষ্টা এবং ডিটিসিএ পরিচালনা পরিষদের চেয়ারম্যান মুহাম্মদ ফাওজুল কবির খান।

সভায় ঢাকা মহানগরীর সড়কে যানবাহন চলাচলের চাপ কমাতে ঢাকা-আশুলিয়া এক্সপ্রেসওয়ে ও ঢাকা বাইপাস সড়কের নির্মাণকাজ দ্রুত শেষ করার বিষয়ে তাগিদ দেওয়া হয়। এছাড়াও হাইকোর্ট মোড় বা শিক্ষা ভবন থেকে উত্তরা, আব্দুল্লাহপুর পর্যন্ত পাইলট করিডোরে ২২টি ট্রাফিক সিগন্যাল স্থাপনে প্রধান উপদেষ্টার নির্দেশে হোম গ্রোন ট্রাফিক সিগন্যাল স্থাপনে কাজ ত্বরান্বিত করতেও নির্দেশনা দেওয়া হয়।

এ ছাড়া তেজগাঁওয়ে ট্রাক টার্মিনাল নির্মাণের বিষয়ে তাগিদ দেওয়া হয়। টার্মিনাল নির্মাণ যতদিন শেষ না হয় ততদিন পর্যন্ত ট্রাক রাখার জন্য বিশেষ ব্যবস্থা গড়ে তুলতে ঢাকা উত্তর সিটি কর্পোরেশনেকে নির্দেশনা দেওয়া হয়।

কিউআর কোডভিত্তিক টিকিটিং সিস্টেম চালু করতে প্রধান উপদেষ্টার বিশেষ সহকারী শেখ মইনউদ্দিনকে প্রধান করে একটি কমিটি গঠনের সিদ্ধান্ত গৃহীত হয়। এতে আইসিটি মন্ত্রণালয়ের সহযোগিতা নেওয়া হবে।

বৃহত্তর ঢাকা অঞ্চলের ডিটিসিএ প্রণীত কৌশলগত পরিবহন পরিকল্পনা (এসটিপি) নিয়ে সভায় আলোচনা হয়েছে। বৃহত্তর ঢাকায় বহুতল ভবন ও আবাসন প্রকল্পে যানবাহন প্রবেশ-নির্গমন ও চলাচল সংক্রান্ত নকশা অনুমোদন ও ছাড়পত্র গ্রহণের বাধ্যবাধকতা নিয়েও আলোচনা হয় সভায়। ঢাকা মহানগরীর ট্রাফিক ব্যবস্থাপনা নিয়ন্ত্রণ করতে ট্রাফিক ম্যানেজমেন্ট কমিটির কার্যক্রম নিয়ে বিস্তর আলোচনা হয়। স্বয়ংক্রিয় ভাড়া আদায় পদ্ধতি সমন্বয় করতে ক্লিয়ারিং হাউজের কার্যক্রম দৃশ্যমান করতে গুরুত্বারোপও করা হয়।

সভায় গাজীপুর ও নারায়ণগঞ্জ মহানগরীর জন্য পরিবহন মহাপরিকল্পনা প্রণয়নের পাশাপাশি চট্টগ্রাম মহানগরীর জন্য মেট্রোরেলের সম্ভাব্যতা যাচাই প্রকল্প নিয়েও আলোচনা হয়েছে।

বাস রুট রেশনালাইজেশন কার্যক্রম গতিশীল করে পুরো ঢাকা মহানগরীতে ধীরে ধীরে প্রতি রুটে একক কোম্পানিভিত্তিক ফ্রাঞ্চাইজ সিস্টেমের আওতায় বাস পরিচালনার বিষয়ে তাগিদ দেন সড়ক পরিবহন উপদেষ্টা। সরকারি-বেসরকারি বাস অপারেটরদের টিকিট থেকে প্রাপ্ত রাজস্ব ঝুঁকির দায়দায়িত্ব সরকারের গ্রহণ করবে বলে মতামত আসে সভায়।

সভায় র‌্যাপিড পাস বিক্রি বাবদ গ্রাহক থেকে প্রাপ্ত জামানত ও ক্লিয়ারিং হাউজের কমিশন বাবদ প্রাপ্ত অর্থ, ট্রাফিক সার্কুলেশন সংক্রান্ত ছাড়পত্র-টিসিইসি থেকে প্রাপ্ত আয় ও ডিটিসিএর বিভিন্ন উৎস থেকে আয় করা অর্থের ব্যবহার করতে নীতিমালা প্রণয়নের বিষয়ে নীতিগত অনুমোদন প্রদান করা হয় এ সভায়।

এতে আরও উপস্থিত ছিলেন সড়ক পরিবহন ও মহাসড়ক বিভাগের জ্যেষ্ঠ সচিব মো. এহছানুল হক, জননিরাপত্তা বিভাগ, নৌপরিবহন মন্ত্রণালয়, রেলপথ মন্ত্রণালয় এবং পরিবেশ, বন ও জলবায়ু পরিবর্তন বিষয়ক মন্ত্রণালয়ের সচিবরা। এছাড়াও মহাপুলিশ পরিদর্শক, ঢাকা দক্ষিণ, গাজীপুর ও নারায়ণগঞ্জ সিটি কর্পোরেশনের তিন প্রশাসক, বিআরটিএ-বিআরটিসির দুই চেয়ারম্যান, ডিটিসিএর নির্বাহী পরিচালক, সড়ক ও জনপথ অধিদপ্তরের প্রধান প্রকৌশলী, বাংলাদেশ রেলওয়ের মহাপরিচালক, বাংলাদেশ সড়ক পরিবহন মালিক সমিতি ও বাংলাদেশ সড়ক পরিবহন শ্রমিক ফেডারেশনের শীর্ষ নেতারা।

এমএইচএন/এসএসএইচ