ফিটনেসবিহীন গাড়ি কেড়ে নিচ্ছে প্রাণ
প্রতিদিন জাতীয় দৈনিকে অসংখ্য খবর প্রকাশিত হয়। সেইসব খবর থেকে আলোচিত কিছু খবরের সংকলন করা হলো।
ফৌজদারি অপরাধের মামলা তদন্তের জন্য আলাদা সংস্থা গঠন করা প্রয়োজন বলে মনে করে বিচার বিভাগ সংস্কার কমিশন। সংস্থাটি হবে দক্ষ ও নির্ভরযোগ্য, যাতে প্রভাবমুক্ত হয়ে কাজ করতে পারে। একই সঙ্গে বিচারব্যবস্থার প্রতি মানুষের আস্থা ফেরাতে একটি স্থায়ী অ্যাটর্নি সার্ভিস প্রতিষ্ঠার প্রয়োজনীয়তার কথাও বলেছে কমিশন। কমিশনের প্রাথমিক প্রতিবেদনে এসব প্রস্তাব তুলে ধরা হয়েছে। প্রতিবেদনটি সম্প্রতি আইন মন্ত্রণালয়ে পাঠানো হয়।
এর পাশাপাশি অন্যান্য খবরগুলো দেখে আসি—
প্রথম আলো
ফৌজদারি মামলা তদন্তের জন্য পুলিশের বাইরে সংস্থার প্রস্তাব
বর্তমানে ফৌজদারি অপরাধের তদন্ত করে পুলিশ। থানা-পুলিশের পাশাপাশি অপরাধ তদন্তে পুলিশের বিশেষায়িত ইউনিট অপরাধ তদন্ত বিভাগ (সিআইডি) ও পুলিশ ব্যুরো অব ইনভেস্টিগেশন (পিবিআই) রয়েছে। এর মধ্যে পিবিআই যাত্রা শুরু করে ২০১২ সালে। তবে এসব ইউনিট পুলিশের অধীনে পরিচালিত হয়। নিয়োগ হয় পুলিশ থেকে বদলির মাধ্যমে।
বণিক বার্তা
বিদ্যুৎ খাতের সবকিছুই নিয়ন্ত্রণ হতো প্রধানমন্ত্রীর কার্যালয় থেকে
দেশের বিদ্যুৎ ও জ্বালানি খাতে বিশেষ আইনের মাধ্যমে শতাধিকের মতো চুক্তি হয়েছে আওয়ামী লীগ আমলে। এর বেশির ভাগই বিদ্যুৎ খাতের চুক্তি। এ খাতের বৃহৎ প্রকল্প বাস্তবায়নে কারিগরি দিকগুলো কাগজে-কলমে বাংলাদেশ বিদ্যুৎ উন্নয়ন বোর্ড (বিপিডিবি) ঠিক করলেও মূলত সবকিছুরই দেখভাল হতো প্রধানমন্ত্রীর কার্যালয় থেকে।
ক্ষমতাচ্যুত হওয়ার আগ পর্যন্ত আওয়ামী লীগ সরকারের টানা ১৫ বছরের বেশি সময় বিদ্যুৎ, জ্বালানি ও খনিজ সম্পদ মন্ত্রণালয়ের নিয়ন্ত্রণ নিজের কাছেই রেখেছিলেন সাবেক প্রধানমন্ত্রী শেখ হাসিনা। টানা চারবার সরকার গঠনে প্রতিবারই মন্ত্রণালয় বণ্টন হলেও টেকনিক্যাল ও অর্থনৈতিকভাবে গুরুত্বপূর্ণ বিদ্যুৎ বিভাগকে তিনি কখনই হাতছাড়া করেননি। একচেটিয়াভাবে অনুমোদন দেয়া হয় আদানি, রামপাল ও মাতারবাড়ীর মতো বৃহৎ প্রকল্পগুলো। এমনকি এসব চুক্তির বিষয়ে জনসাধারণকে জানার কোনো সুযোগও দেয়া হয়নি।
দেশ রূপান্তর
ঐক্য রেখে নির্বাচনে জোর বিএনপির
সংস্কার, নির্বাচন ও বিরোধী রাজনৈতিক দলগুলোর ঐক্য ধরে রাখার লক্ষ্যে অগ্রসর হচ্ছে বিএনপি। দলটির নেতারা বলছেন, তারা অন্তর্বর্তী সরকারের সংস্কারবিষয়ক কমিটিগুলোর সংস্কার প্রস্তাবের ওপর নজর রাখছেন। কমিটিগুলো যেসব প্রস্তাব দিচ্ছে, তাতে যেসব বিষয়ে রাজনৈতিক ঐকমত্য গড়ে উঠবে তা সরকার কার্যকর করবে বলেও তাদের আশা।
যুগান্তর
রেলওয়ের ১২ মার্কেট ডিএনসিসির কব্জায়
রাজনৈতিক দখলদারদের কব্জায় রয়েছে বাংলাদেশ রেলওয়ের প্রায় ৯ হাজার একর সম্পত্তি। এর মধ্যে ঢাকায় বেদখল আছে প্রায় শতাধিক একর। এসব সম্পত্তির মধ্যে ঢাকায় নিজেদের খামখেয়ালি মতো নিয়ন্ত্রণ নিয়ে ১২টি মার্কেট স্থাপন করে ঢাকা সিটি করপোরেশন। পরে সিটি করপোরেশনের শীর্ষ ব্যক্তিসহ সম্পত্তি দেখভালে যুক্তদের সঙ্গে আঁতাত করে এসব মার্কেট দখলে নেয় বিভিন্ন রাজনৈতিক দলের নেতাকর্মী, প্রভাবশালী ব্যক্তি এমন কিছু ব্যবসায়ী। রেলওয়ের জমি অবৈধভাবে নিয়ে সিটি করপোরেশ মার্কেট করলেও তা এখন তাদের দখলেও নেই। রেলওয়ের জমি উদ্ধারে বিগত সময়ে মন্ত্রীসহ দায়িত্বশীলরা প্রতিশ্রুতি দিলেও তা ভাঁওতাবাজিতে পরিণত হয়। লোক দেখানো উচ্ছেদ অভিযান পরিচালনা করে নতুন করে দখলের ব্যবস্থা করা হয়।
প্রথম আলো
প্রতিবছর সারা দেশে ১০ লাখের বেশি মানুষ ডায়রিয়ায় আক্রান্ত হচ্ছে। আক্রান্ত ব্যক্তিদের একটি বড় অংশ শিশু। ডায়রিয়ার চিকিৎসায় বিপুল পরিমাণ অর্থ খরচ হয়ে যায়। যদিও সেই খরচ চোখে পড়ে কম।
ডায়রিয়ায় আক্রান্ত হয়ে সারা বছরই মানুষ আন্তর্জাতিক উদরাময় গবেষণা কেন্দ্র, বাংলাদেশের (আইসিডিডিআরবি) মহাখালী হাসপাতালে ভর্তি হয়। এখন শীতকালেও দৈনিক গড়ে ৮৫০ রোগী এই হাসপাতালে ভর্তি হচ্ছে। গতকাল শুক্রবার এই হাসপাতালে গিয়ে নানা বয়সী রোগী দেখা গেছে। তবে রোগীদের মধ্যে বড় অংশ ছিল পাঁচ বছরের কম বয়সী শিশু।
কালের কণ্ঠ
প্লাস্টিক পলিথিনে মুমূর্ষু নদী
নদীতে কী পরিমাণ প্লাস্টিক যাচ্ছে তার অন্যতম পরিমাপক হলো প্রতি কেজি পানিতে কী পরিমাণ মাইক্রোপ্লাস্টিকের (এমপি) কণা রয়েছে। চীনের ইয়ং চিঙ নদীর প্রতি ঘনমিটার পানিতে ৮০২টি মাইক্রোপ্লাস্টিক কণা পাওয়া গেছে। আর ইউরোপের দেশ পর্তুগালের অন্তুয়া নদীতে এর মাত্রা ৫৮ থেকে ১৯৭টি। অথচ বাংলাদেশের টঙ্গী খালের প্রতি ঘনমিটার পানিতে ৬০ হাজারের বেশি মাইক্রোপ্লাস্টিক কণা পাওয়া গেছে।
আরও পড়ুন
সমকাল
ক্যাডার কর্মকর্তাদের পাল্টাপাল্টি অবস্থান, বাড়ছে বিভক্তি
জনপ্রশাসন সংস্কার কমিশনের প্রস্তাবনা ঘিরে বিসিএস ক্যাডার কর্মকর্তাদের বিভক্তি আরও চড়েছে। অন্তর্বর্তী সরকারকে চাপে রাখতে দু’পক্ষই ভাঙছে চাকরিবিধি। হরেক নামে কর্মসূচির মাধ্যমে হুমকি-ধমকির সঙ্গে উস্কে দিচ্ছে বিতর্ক। প্রশাসন ক্যাডারের শক্তিমত্তা প্রদর্শনের সপ্তাহ না যেতেই গতকাল শুক্রবার শোডাউন করলেন বাকি ২৫ ক্যাডারের কর্মকর্তারা।
রাজধানীর ফার্মগেটে কৃষিবিদ ইনস্টিটিউশনে ‘আন্তঃক্যাডার বৈষম্য নিরসন পরিষদ’– এর ব্যানারে আলোচনা সভার নামে জড়ো হন আট হাজারের বেশি কর্মকর্তা। বক্তৃতায় কর্মকর্তারা প্রশাসন ক্যাডারের ওপর তোপ দাগেন। অভিযোগ করেন, সিভিল সার্ভিসে প্রশাসন ক্যাডার শাসকের ভূমিকায় রয়েছে। তারা বাকি ২৫ ক্যাডারকে শাসনের পাশাপাশি বঞ্চিত করছে। প্রশাসন ক্যাডার বাড়তি সুযোগ-সুবিধা নেওয়ায় বেড়েছে আন্তঃক্যাডার বৈষম্যও। এ পরিস্থিতির অবসান চান ২৫ ক্যাডারের কর্মকর্তারা।
বণিক বার্তা
পুলিশের দলগত কার্যক্রম এখনো দৃশ্যমান নয়
রাজধানীর পুরান ঢাকার ইসলামপুরে পাঁচ বছর ধরে কাপড়ের ব্যবসা করতেন কামরুল হাসান। ব্যবসাপ্রতিষ্ঠান থেকে গত ১৯ ডিসেম্বর বাসায় ফেরার পথে গুলিস্তান উড়াল সেতুর নিচে দুর্বৃত্তদের ছুরিকাঘাতে প্রাণ হারান এ ব্যবসায়ী। তারও সপ্তাহ দুয়েক আগে একই এলাকার এরশাদ মার্কেটের সামনে ছুরিকাঘাতে হত্যা করা হয় আল আমিন নামে আরো এক ব্যবসায়ীকে।
আজকের পত্রিকা
রাজধানীর বাসিন্দাদের সিংহভাগেরই এখানে নিজের আবাসন নেই। সংশ্লিষ্টদের মতে, ‘পরের জায়গায়’ ভাড়ার বিনিময়ে থাকা মানুষের সংখ্যা ৭০ শতাংশ। তাই ৩০ শতাংশ বাড়িঅলার খেয়ালখুশির ওপর নির্ভর করে লাখো ভাড়াটের গৃহবাস। নতুন বছরের শুরু যত সম্ভাবনার বারতাই বয়ে আনুক, বিশেষ করে বাঁধা আয়ের চাকরিজীবী বা ক্ষুদ্র ব্যবসায়ী ভাড়াটেমাত্রেরই বুক ঢিপ ঢিপ করতে থাকে ডিসেম্বর এলেই। ব্যতিক্রম থাকলেও তার সংখ্যা নিতান্ত কম।
প্রথম আলো
নবম শ্রেণি থেকে আবারও বিভাগ বিভাজন তুলে দেওয়ার পরিকল্পনা
নবম শ্রেণি থেকে আবারও বিভাগ বিভাজন তুলে দেওয়ার পরিকল্পনা করছে শিক্ষা বিভাগ। পরিকল্পনা অনুযায়ী, নবম শ্রেণির শিক্ষার্থীদের জন্য কয়েকটি বিষয় বাধ্যতামূলক রেখে অনেকগুলো বিষয় উন্মুক্ত রাখা হবে। সেখান থেকে শিক্ষার্থীরা তাদের ইচ্ছা অনুযায়ী নির্ধারিত সংখ্যক বিষয় বাছাই করতে পারবে।
আগামী শিক্ষাবর্ষ থেকে এই পরিকল্পনা বাস্তবায়নের উদ্যোগ নেওয়া হচ্ছে। এটি হলে এ বছরের মতো বিজ্ঞান, মানবিক ও ব্যবসায় শিক্ষা বিভাগ বলে আলাদা নামে বিভাগ থাকবে না। একজন শিক্ষার্থী তার ক্যারিয়ার পরিকল্পনা অনুযায়ী চাইলে বাধ্যতামূলক বিষয়গুলোর বাইরে পদার্থ, রসায়ন বিষয়ের পাশাপাশি অর্থনীতি বা অন্যান্য বিষয় বাছাই করে পড়তে পারবে।
যুগান্তর
দেশের প্রথম পাতাল রেল বা মেট্রোরেল প্রকল্প-১ এর নির্মাণ কাজ বহুমুখী চ্যালেঞ্জের মুখে পড়েছে। মূল কাজ শুরুর আগে পরিষেবা স্থানান্তর চলছে। এতে যানজটে স্থবির হয়ে পড়েছে বিমানবন্দর থেকে প্রগতি সরণি। পরিষেবা স্থানান্তরের পর মেট্রো স্টেশন নির্মাণ শুরু হলে ট্রাফিক ব্যবস্থাপনা আরও কঠিন হবে। কুড়িল থেকে নতুন বাজার পর্যন্ত একটি বাইপাস সড়ক নির্মাণের কোনো কূলকিনারা করা যাচ্ছে না। ভূ-গর্ভস্থ টানেল নির্মাণ কাজ চলার সময় সড়ক দেবে যাওয়া ও আশপাশের ভবন হেলে পড়ার মতো ঝুঁকি রয়েছে। তখন পুরো করিডরের চলাচল বন্ধ করা ছাড়া কোনো বিকল্প থাকবে না। প্রকল্পের সময় অনুযায়ী কাজের অগ্রগতি না হলে নির্মাণ ব্যয় ও সময় অনেকাংশে বাড়বে।
কালের কণ্ঠ
জানা গেছে, ঢাকার বাসগুলোকে শৃঙ্খলায় আনতে সর্বপ্রথম ২০০৪ সালে ঢাকার জন্য করা ২০ বছরের পরিবহন পরিকল্পনায় ‘বাস রুট রেশনালাইজেশন’ বা বাস রুট ফ্র্যাঞ্চাইজি চালুর পরামর্শ দেওয়া হয়।
ঢাকা উত্তর সিটি করপোরেশনের তৎকালীন মেয়র ২০১৬ সালে এই বিষয়ে কাজ শুরু করেন। পরে ঢাকার শতাধিক বাস রুট বাদ দিয়ে শুধু পাঁচটি রুটে ভাগ করে পাঁচ রঙের বাস চালানোর পরিকল্পনা নেন। পরবর্তী সময়ে ২০১৮ সালে ঢাকা দক্ষিণ সিটি করপোরেশনের মেয়রকে সভাপতি করে বাস রুট রেশনালাইজেশন কমিটি করা হয়। আর ওই বাস রুট রেশনালাইজেশন বাস্তবায়নের লক্ষ্যে প্রাথমিকভাবে ৪২টি রুটের ২২টি কম্পানির অধীনে ৯টি ভিন্ন ভিন্ন রঙের বাস চালানোর প্রস্তাব দেয় ডিটিসিএ।
কালবেলা
ফিটনেসবিহীন গাড়ি কেড়ে নিচ্ছে প্রাণ
বাংলাদেশ রোড ট্রান্সপোর্ট অথরিটির (বিআরটিএ) ওয়েবসাইটে প্রকাশিত প্রতিবেদনে দেখা যায়, চলতি বছর জানুয়ারি মাসে সড়ক দুর্ঘটনা ঘটে মোট ৬৭৮টি আর এতে নিহত হন ৪০৪ জন, ফেব্রুয়ারি মাসে সড়ক দুর্ঘটনা মোট ৮৭৪টি আর এতে নিহত হন ৫২৩ জন, মার্চ মাসে সড়ক দুর্ঘটনা মোট ৯৫৫টি আর এতে নিহত হন ৫৫০ জন, এপ্রিল মাসে সড়ক দুর্ঘটনা মোট ১০৫৬টি আর এতে নিহত হন ৬৩২ জন, মে মাসে সড়ক দুর্ঘটনা মোট ৭৬৮টি আর এতে নিহত হন ৪৫৭ জন।
এছাড়া হাসিনার প্রত্যর্পণ নিয়ে এখনো কিছু বলার নেই ভারতের; বিএনপি-জামায়াত বাহাস দ্বন্দ্ব নাকি মতবিরোধ; ঢাকা কাঁপল মিয়ানমারের ভূমিকম্পে; গণতান্ত্রিক যুদ্ধ শেষ হলেও আমাদের ঐক্যের যুদ্ধে ব্যর্থতা রয়েছে—সংবাদগুলো বিশেষ গুরুত্ব পেয়েছে।
